Lork Metallic Materials Aerospace Application Guide
Nykyaikaiset lentokoneet ovat monimutkaisia järjestelmiä, jotka koostuvat useista edistyneistä materiaaleista. Eri tyyppisiä materiaaleja sovelletaan niiden ainutlaatuisten ominaisuuksien perusteella juuri sopivimpiin paikkoihin, jotta saavutetaan tasapaino turvallisuuden, suorituskyvyn ja taloudellisen tehokkuuden välillä. Lork Group ylläpitää kuuden tyyppisen materiaalin varastoa täyttääkseen ilmailun kehittämisen vaatimukset:nikkeliseokset, kobolttiseokset, titaaniseokset, tarkkuuslejeeringit, ruostumaton teräs ja alumiiniseokset.Nämä metalliset materiaalit ovat ammattimaisten valmistajien, ostohenkilöstön sekä tutkimus- ja testaushenkilöstön valittavissa.
Ilmailu on materiaalitieteen{0}}huippuluokan ala, jolla on erittäin tiukat suorituskykyvaatimukset metallimateriaaleille. Näiden materiaalien on yleensä täytettävä kattavat suorituskykyindikaattorit, kuten kevyempi, vahvempi, lämmönkestävämpi-ja korroosionkestävämpi-. Tuotanto täyttää täysinAMS tuotantostandarditja jotkutASTM-testausstandardit. Tämä luettelo käyttää tietoja esitelläkseen järjestelmällisesti alumiinin, titaanin, nikkeli{1}}superseosten, kobolttiseosten, teräksen ja tarkkuusseosten sovelluksia ilmailuteollisuudessa.
Yleisimmät siviili-ilma-alukset ovat esimerkkinä lentokoneissa käytetyistä tärkeimmistä metallimateriaaleista kahdella tavalla:
1. Lentokoneen rakenne(runko, siivet, häntä) 2.Aeron moottorit(tuuletin ja kompressori, polttokammio ja turbiini)
Tärkeimmät materiaalit ja sovellukset voidaan luokitella kolmeen päätyyppiin:
- Teho- ja{0}}korkean lämpötilan komponentit
Nikkeli{0}}pohjaiset korkean lämpötilan-lejeeringit – turbiinien siivet, levyt
Koboltti{0}}pohjaiset korkean lämpötilan-lejeeringit – ohjausterät, kulutusrenkaat
- Toiminnalliset ja järjestelmäkomponentit
Ruostumaton teräs – kiinnikkeet, putket, laakerit
Tarkkuuslejeeringit – anturit, elektroniset järjestelmät
- Tärkeimmät rakennemateriaalit
Alumiiniseokset – Skin, Runko
Titaaniseokset – tärkeimmät rakenneosat, laskutelineet
Nikkeliseos Aerospace Materials
Ilmailu- ja avaruuskäyttöön tarkoitetut nikkeliseokset valitaan niiden kyvyn kestää erittäin korkeita lämpötiloja, korroosiota ja jatkuvaa kulumista sekä niiden magneettisia ominaisuuksia. Nikkeliseokset ovat rakenteellisesti yksi kovimmista saatavilla olevista materiaaleista, ja ne ovat myös hyviä sähkönjohtimia.
Nikkeliseoksia käytetään ensisijaisesti lentokoneen{0}}moottoreissa ja toissijaisesti lentokoneiden rungon korkeissa{1}}lämpötiloissa.
Ilmailu- ja avaruusteknologian kehittyessä materiaalin valinnan merkitys tulee entistä kriittisemmäksi. Nikkeliseokset ovat edelleen innovaatioiden eturintamassa, mikä nostaa ilmailu- ja avaruustekniikan suorituskyvyn ja turvallisuuden uusiin korkeuksiin. Jos haluat lisätietoja tai tukea, ota yhteyttä tiimiimme jo tänään.
Sovelluskomponentit
Moottorin osat
Nikkeliseoksia käytetään laajimmin ja niillä on korkeimmat vaatimukset ilmailuteollisuudessa. Muita turbiinien siivissä käytettyjä materiaaleja ovat Rene N4 ja CMSX-4; turbiinilevyissä käytetään yleisesti Waspaloy-seoksia; polttokammioissa käytetään usein valuseoksia, kuten C263 ja Haynes 230, ja muokattuja metalliseoksia, kuten Hastelloy X, Inconel 617 ja Inconel 625; ja ohjaussiipien lavat käyttävät usein Rene 80- ja IN-738-seoksia.
Lentokoneen runko
Lentokoneiden rungoissa yleisesti käytettyjä nikkeliseoksia on kolmea päätyyppiä: työntövoiman kääntimet, kuuman{0}}pään putkistojärjestelmät ja nopean{1}}lentokoneen kuori ja rakenne. Työntövoimansuunnassa käytetään yleisimmin Inconel 625- ja Inconel 718 -seoksia; Kuuman pään putkistojärjestelmissä käytetään tyypillisesti Inconel 600- ja Inconel 625 -seoksia; ja nopeiden lentokoneiden pinta ja rakenne käyttävät Inconel 718 -seosta.
Yhteiset arvosanat
Nikkeli{0}}pohjaisilla metalliseoksilla on keskeinen rooli ilmailuteollisuudessa niiden erinomaisen korkean-lämpötilalujuuden, korroosionkestävyyden ja hapettumisenkestävyyden ansiosta, mikä takaa lentokoneiden turvallisuuden ja luotettavuuden äärimmäisissä ympäristöissä.
Inconel 718
Tällä seoksella on erinomainen korkean lämpötilan-lujuus ja virumisvastus, ja sitä käytetään laajalti turbiinien siivissä, kompressorilevyissä ja polttokammion osissa.
Inconel 625
Erinomaisen hapettumisen ja korroosionkestävyyden ansiosta sitä käytetään laajalti lentokoneiden moottoreissa ja rakenneosissa.
Haynes 230
Sillä on erinomainen hapettumisenkestävyys ja korkean lämpötilan{0}}lujuus, joten se soveltuu kaasuturbiinimoottorien polttokammioihin ja muihin korkean lämpötilan{1}}komponentteihin.
Hastelloy X
Tämä seos tunnetaan erinomaisesta lujuudestaan ja hapettumisenkestävyydestään korkeissa lämpötiloissa, ja sitä käytetään yleisesti polttokammioissa ja muissa korkean lämpötilan{0}}komponenteissa.
Kobolttiseoksesta valmistetut ilmailumateriaalit
Kobolttiseoksilla on suuri rajoitus: niiden kiinteä liuosvahvistus on pienempi kuin '-faasilla vahvistettujen nikkeli{0}}pohjaisten metalliseosten. Siksi kobolttiseoksia käytetään harvoin pyörivissä komponenteissa, joihin kohdistuu erittäin suuri keskipakojännitys (kuten turbiinin siivet), mutta niitä käytetään useammin kiinteissä komponenteissa, jotka ovat alttiita lämpörasitukselle ja kulumiselle.
Sovelluskomponentit
Polttokammio
Polttokammion liekkiputkessa ja -päässä käytetään yleisesti HA-188- ja L-605-kobolttiseosta
Turbiinin ulkorengas
turbiinin ulkorenkaassa/tiivisterenkaassa käytetään X-40-, Stellite 6- ja Tribaloy-sarjan kobolttiseoksia.
Yhteiset arvosanat
Koboltti{0}}pohjaiset superseokset ovat ilmailu- ja avaruusmateriaalien erottuva osa. Ne eivät tavoittele äärimmäistä voimaa, vaan keskittyvät ratkaisemaan kestävyysongelmia äärimmäisissä ympäristöissä. Ne kestävät vakavimpia lämpöiskuja ja kemiallista korroosiota, mikä varmistaa lentokonemoottoreiden sydämen vakaan toiminnan.
AMS 5608 -tuotteita käytetään yleensä muotoiltuihin ja vedettyihin osiin, jotka vaativat suurta lujuutta 1800 astetta F (982 astetta) asti, lisäksi hapettumiskestävyyttä 2000 asteeseen F (1093 asteeseen).
AMS 5844 MP35N on moni-faasiseos, joka sisältää nikkeliä, kobolttia, kromia ja molybdeeniä, jolla on ainutlaatuinen valikoima ominaisuuksia - erittäin korkea lujuus, sitkeys, bioyhteensopivuus ja korroosionkestävyys.
Lork Group on ammattimainen Lork Groupin toimittama MP159-kobolttiseos MP159, joka täyttää AMS 5841 Bar (liuos lämpökäsitelty)
Liuoksen lämpökäsittely: 1900 astetta F - 1925 astetta F / 4-8 tuntia + veden sammutus
Haynes Alloy 25 on kiinteä liuos-vahvistettu koboltti-kromiseos, jolla on erinomainen hapettumisenkestävyys. Lork Groupin toimittamalla Haynes Alloy 25:llä on hyvät muovausominaisuudet ja se voidaan takoa.
Titaaniseoksesta valmistetut ilmailumateriaalit
Titaaniseokset ovat "strategisia metalleja" ilmailualalla, ja niiden käyttötaso on tärkeä ilma-alusten edistymisen indikaattori. Niitä käytetään yleisesti komponenteissa, kuten tuuletin-/kompressorilevyissä ja lentokoneiden moottoreiden siiveissä, lentokoneiden rungon rakenneosissa, laskutelineissä ja kiinnikkeissä.
Sovelluskomponentit
Moottorin levy ja terät
Ti-6Al-4V: Ilmailu- ja avaruusteollisuuden "ässäseos", joka muodostaa yli 50 % kaikista titaaniseoksista. Ti-6242S: Tarjoaa entistä paremman korkean lämpötilan virumisenkestävyyden. Käyttökohteet: Korkeapainekompressorilevyt ja -siivet moottoreissa.
Päälaskutelineen palkki
Ti-5553: Luja-lähes tyyppinen titaaniseos, jolla on hyvä karkenevuus ja lujuus. Sovellus: Boeing 787 -matkustajalentokoneen päälaskutusteline.
Yhteiset arvosanat
Saatavilla on erilaisia ilmailu-{0}}luokan titaaniseosmateriaaleja riippuen käyttökohteesta.
AMS 4902 Grade 2 Titanium Sheet on monipuolinen, korroosionkestävä-materiaali, joka on räätälöity ilmailusovelluksiin, joissa muovattavuus ja painonsäästö ovat tärkeitä.
Lork Group on titaaniseoksen 8Al-1Mo-1V (AMS 4972/UNS R54810) luotettava maailmanlaajuinen toimittaja, joka tarjoaa korkealaatuisia materiaaleja kriittisiin ilmailu-, lääketieteellisiin ja teollisiin sovelluksiin.
AMS 4928 kattaa Ti-6Al-4V tanko-, taonta- ja rengasmuodot. Sitä säätelevät tiukat ilmailu- ja avaruusmateriaalivaatimukset.
AMS 4918 6Al-6V-2Sn
Titaani 6Al-6V-2Sn (6-6-2) on lämpökäsiteltävä, erittäin luja titaaniseos, jonka lujuus ja poikkileikkauksen karkenevuus on suurempi kuin 6Al-4V.